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奥迪 A6 变速箱档位传感器故障。
1. 开 A6 的要注意了,变速箱老是出现问题。前段时间拍了一台 A7 的变速箱的故障,这台是 A6 的,也是变速箱的问题,且这一台车跟上台车的故障其实是一样的,仪表上显示齿轮灯红色的就走不了了,是拖车进来的,电脑检测的故障码是档位传感器出现了问题,就是这么小小的一个东西。
2. 档位传感器怎么会坏的?有两个方面,一是本身配件的原因,二是齿轮油非常脏,这个东西可以看得出来上面乌漆嘛黑的,一大堆很脏。这两个放在一起就成了一个鲜明的对比,一个黑的一个白的。这些东西都是要常保养的,不要以为这些东西不保养。
3. 这款 0B5 的 7 速双离合的变速箱用的车子还是比较广泛的,这个问题也是比较普遍的一个问题。同样的,这款车还有哪些问题比较容易坏?一个是线路板,这个也是比较容易坏的,这台车已经是更换过了。还有一个就是离合器片,这种离合器片也就是摩擦片。
4. 像这一次更换档位杆就一次性,以免之后出现变速相的问题再拆开一次,因为换这个东西太麻烦了。这么大一个零部件全部拆开以后就是为了换传感器,这个设计也有一点反人类的设计。
5. 还有很多人都说变速箱油到底换不换,要不要保养到公里数?在这里呼吁大家,变速箱油是需要更换的。为什么?来看一下它里面的这些组件都是一些金属的、一些摩擦的。如果长时间不换就会出现什么?出现后面铁屑一堆一堆的,吸铁石上面全都是铁屑。如果箱子长时间不换,里面的油会变质,会变脏,加快摩擦片也好,金属件也好,加快它们的磨损。
6. 第二个就是平时换的这些油,油可以选择原厂的或者选择更高品质的,其他杂牌不建议使用,因为油用不好会有发冲、顿挫等乱七八糟的一大堆问题。好的油能够保证变速箱的丝滑性。
7. 这一台车其实材料费没有多少贵,就贵在人工费,变箱抬下来,解体完全部打散,这个材料还是不贵的。
8. 还是那句话,车子的问题我来搞定,是修是换客户决定。
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